В прошлом году я написал пост «Самокатчики VS я. Счет 3:0».

Там было три личных случая, когда я либо сам чуть не стал жертвой самокатчика, либо самокатчик чуть не стал моей жертвой. Центральный парк, внутриквартальная дорога, выезд задом с парковки. Везде одна и та же логика: ты двигаешься нормально, ожидаемо, по правилам, а откуда-то сбоку или из-за спины внезапно вылетает человек на колесиках.
Тогда я еще воспринимал это как личную историю. Ну, не повезло. Ну, попались три идиота. Ну, бывает.

А потом я почитал комментарии к своему посту.

И выяснилось, что у многих счет уже давно не 3:0. У кого-то 10:0. У кого-то «каждый день по дороге на работу». У кого-то ребенка во дворе чуть не сбили. У кого-то самокатчик вылетел на переход. У кого-то два человека на одном самокате снесли женщину на тротуаре. Кто-то пишет, что уже не идет по улице спокойно, а постоянно оглядывается. Да что там, сегодня в 2х миллиметрах от нас супругой сзади мимо пронеслись один за другим два самокатчика. Мы похолодели при температуре +30 на улице.

И самое неприятное: я понял, что это уже не раздражение на отдельную категорию людей. Это изменение самой городской среды.

Раньше тротуар был тротуаром. По нему шли пешеходы. Быстро, медленно, с детьми, с собакой, с сумками, с коляской, с больной ногой, задумавшись о своих делах. Сейчас тротуар во многих местах превратился в странную полосу общего пользования, где ты вроде бы пешеход, но почему-то обязан постоянно контролировать пространство вокруг себя, как водитель на перекрестке.

Слева ребенок на самокате. Справа подросток на электросамокате. Сзади курьер на электровелосипеде. Впереди брошенный прокатный самокат поперек прохода. И все это называется «новая городская мобильность».

На днях вечером я минут двадцать постоял около дома. Ждал человека, надо было переговорить. Было около десяти вечера.

И я просто обалдел от количества доставщиков в наш дом.

Буквально один-два каждую минуту. Ну, может, каждые две-три минуты. Кто-то пешком, кто-то на велосипеде, кто-то на электровелосипеде. Рюкзаки, пакеты, телефоны, навигаторы.

Постоянный поток.

И тут у меня в голове соединились две темы: самокаты и доставка.

Потому что проблема уже не только в прокатных самокатах. Проблема в том, что во дворы, на тротуары и в пешеходные зоны пришел новый транспортный слой, под который город вообще не был готов.

Двор не проектировался как трасса для доставки еды. Тротуар не проектировался как полоса для электровеликов. Пешеходный переход не проектировался как место, куда кто-то вылетает на скорости. Подъезд не проектировался как пункт постоянной логистики, куда каждые две минуты кто-то несется с заказом.

И вот теперь вышла новость РБК: Новосибирская область вошла в топ регионов по ДТП с электросамокатами и средствами индивидуальной мобильности. За 2025 год — 99 ДТП. В этом году уже 28 ДТП, один погибший, 29 травмированных. С участием детей до 16 лет — 15 аварий.

То есть это уже не «показалось», не «дед ворчит», не «автор не любит прогресс». Это статистика.

Причем в комментариях под прошлым постом хорошо видно, что общество уже разделилось на несколько лагерей.

Одни говорят: запретить вообще. Нечего самокатам делать ни на тротуарах, ни на дорогах.Другие говорят: дело не в самокатах, а в головах. Дурак и пешком опасен, и за рулем опасен, и на самокате опасен.Третьи говорят: проблема в инфраструктуре. Нет нормальных дорожек, нет понятных маршрутов, нет мест парковки, вот все и лезут куда попало.Четвертые защищают доставщиков: мол, сами же заказываете еду, а потом злитесь, что ее кто-то привозит.

И, честно говоря, во всех этих позициях есть кусок правды.

Да, не каждый самокатчик идиот.
Да, курьер не от хорошей жизни несется через двор.
Да, сервисы зарабатывают на скорости.
Да, город не сделал нормальную инфраструктуру.
Да, родители часто покупают детям технику, но не объясняют, что это не игрушка.
Да, пешеход тоже иногда ведет себя так, будто вокруг никого нет.

Но пешеход все-таки должен иметь право идти по тротуару и не чувствовать себя мишенью.
Вот это, мне кажется, главный момент.

Город может развиваться. Может быть доставка, прокат, электровелосипеды, самокаты, новые форматы транспорта. Но если после всего этого обычный человек не может спокойно пройти по двору, вывести ребенка, дойти до метро, выйти из подъезда, значит что-то пошло не туда.

Я не верю в простое решение «все запретить». Запретить легко на словах, но потом все равно появятся частные самокаты, электровелосипеды, курьеры, обходные схемы и вечное «а это не мы, это пользователь нарушил».

Но я уже точно не верю и в другое: что рынок сам все отрегулирует - не отрегулирует.
Если бы регулировал, не было бы брошенных самокатов у входов. Не было бы детей на электросамокатах. Не было бы езды вдвоем. Не было бы гонок по тротуарам. Не было бы доставщиков, летящих по двору так, будто это не двор, а спецучасток ралли.

Нужны понятные правила:
- Где можно ехать.
- С какой скоростью.
- Кто отвечает за нарушение.
- Где можно парковать.
- Что делать с дворами.
- Что делать с доставкой.
- Как наказывать сервисы, а не только конкретного мальчика на самокате.
- Как отделить нормальное использование от опасного.

Потому что сейчас ответственность размазана по всем.
Курьер скажет: я работаю, у меня заказ.
Сервис скажет: мы только платформа.
Самокатчик скажет: я никого не задел.
Родители скажут: ну ребенок же аккуратно.
Власти скажут: вопрос сложный, изучаем.
Пешеход скажет: а мне куда деваться?

И вот в этом месте город начинает становиться неприятным.

Не потому что появились самокаты. А потому что исчезло ощущение базовой безопасности.
Я не хочу ненавидеть самокатчиков. Правда. Я понимаю, что среди них полно нормальных людей. Я сам не против удобного транспорта. Я понимаю, что доставка стала частью жизни.

Но я хочу, чтобы двор снова был двором. Тротуар — тротуаром. Пешеходная зона — пешеходной зоной. А человек на электросамокате или электровелосипеде понимал: он не просто «катается». Он управляет штукой, которая на скорости может покалечить другого человека.

И если этого понимания нет добровольно, значит оно должно появиться через правила, штрафы, инфраструктуру и ответственность сервисов.
Потому что счет уже давно не 3:0. Счет уже давно не в нашу пользу.

Подписывайтесь на мой канал в телеграм или в МАКС, чтобы не пропускать важную информацию